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文/ 發(fā)布于 : 2022-02-24 瀏覽次數(shù):5632
一般情況下,當(dāng)齒輪箱發(fā)生故障時(shí)故障的特征頻率會(huì)大量出現(xiàn)諧波,同時(shí)其周邊會(huì)存在許多邊頻帶,由于引起故障的原因很多,許多故障的振動(dòng)現(xiàn)象不是單一的,軸承故障特征頻率也會(huì)受到調(diào)制。
當(dāng)齒輪箱滾動(dòng)軸承出現(xiàn)故障時(shí),在滾動(dòng)體相對(duì)滾道旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,常會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的沖擊,能量較大時(shí),會(huì)激勵(lì)起軸承外圈固有頻率,形成以軸承外圈固有頻率為載波頻率,以軸承通過(guò)頻率為調(diào)制頻率的固有頻率調(diào)制振動(dòng)現(xiàn)象。
齒輪箱滾動(dòng)軸承出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí),在齒輪振動(dòng)頻段內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)較為明顯的故障特征頻率成分。這些成分有時(shí)單獨(dú)出現(xiàn),有時(shí)表現(xiàn)為與齒輪振動(dòng)成分交叉調(diào)制,出現(xiàn)和頻與差頻成分,和頻與差頻會(huì)隨其基本成分的改變而改變。
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