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多功能振動分析儀Viber X5 旋轉(zhuǎn)失速是壓縮機(jī)中最常見的一種不穩(wěn)定現(xiàn)象。當(dāng)壓縮機(jī)流量減少時,由于沖角增大,葉柵背面將發(fā)生邊界層分離,流道將部分或全部被堵塞。這樣失速區(qū)會以某速度向葉柵運(yùn)動的反方向傳播。實(shí)驗(yàn)表明,失速區(qū)的相對速度低于葉柵轉(zhuǎn)動的絕對速度。因此,我們可以觀察到失速區(qū)沿轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動方向以低于工頻的速度移動,故稱分離區(qū)這種相對葉柵的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為旋轉(zhuǎn)失速。
旋轉(zhuǎn)失速使壓縮機(jī)中的流動情況惡化,壓比下降,流量及壓力隨時間波動。在一定轉(zhuǎn)速下,當(dāng)入口流量減少到某一值時,機(jī)組會產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)失速。強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)失速會進(jìn)一步引起整個壓縮機(jī)組系統(tǒng)的一種危險性更大的不穩(wěn)定的氣動現(xiàn)象,即喘振。此外,旋轉(zhuǎn)失速時壓縮機(jī)葉片受到一種周期性的激振力,如旋轉(zhuǎn)失速的頻率與葉片的固有頻率相吻合,則將引起強(qiáng)烈振動,使葉片疲勞損壞造成事故。 多功能振動分析儀Viber X5
1. 振動發(fā)生在流量減小時,且隨著流量的減小而增大;
2. 振動頻率與工頻之比為小于1的常值;
3. 轉(zhuǎn)子的軸向振動對轉(zhuǎn)速和流量十分敏感;
4. 排氣壓力有波動現(xiàn)象;
5. 流量指示有波動現(xiàn)象;
6. 機(jī)組的壓比有所下降,嚴(yán)重時壓比可能會突降;
7. 分子量較大或壓縮比較高的機(jī)組比較容易發(fā)生。 振動分析儀Viber X5
旋轉(zhuǎn)失速嚴(yán)重時可以導(dǎo)致喘振,但二者并不是一回事。喘振除了與壓縮機(jī)內(nèi)部的氣體流動情況有關(guān)之外,還同與之相連的管道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作特性有密切的聯(lián)系。
壓縮機(jī)總是和管網(wǎng)聯(lián)合工作的,為了保證一定的流量通過管網(wǎng),必須維持一定壓力,用來克服管網(wǎng)的阻力。機(jī)組正常工作時的出口壓力是與管網(wǎng)阻力相平衡的。但當(dāng)壓縮機(jī)的流量減少到某一值時,出口壓力會很快下降,然而由于管網(wǎng)的容量較大,管網(wǎng)中的壓力并不馬上降低,于是,管網(wǎng)中的氣體壓力反而大于壓縮機(jī)的出口壓力,因此,管網(wǎng)中的氣體就倒流回壓縮機(jī),一直到管網(wǎng)中的壓力下降到低于壓縮機(jī)出口壓力為止。
這時,壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,壓縮機(jī)的流量增大,恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。但當(dāng)管網(wǎng)中的壓力又回到原來的壓力時,壓縮機(jī)的流量又減少,系統(tǒng)中的流體又倒流。如此周而復(fù)始產(chǎn)生了氣體強(qiáng)烈的低頻脈動現(xiàn)象——喘振。
喘振故障的識別特征:
1. 產(chǎn)生喘振故障的對象為氣體壓縮機(jī)組或其它帶長管道、容器的氣體動力機(jī)械;
2. 喘振發(fā)生時,機(jī)組的入口流量小于相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的最小流量;
3. 喘振時,振動的幅值會大幅度波動;
4. 喘振時,振動的特征頻率一般在1~15Hz之內(nèi);與壓縮機(jī)后面相聯(lián)的管網(wǎng)及容器的容積大小成反比;
5. 機(jī)組及與之相連的管道等附著物及地面都發(fā)生強(qiáng)烈振動;
6. 出口壓力呈大幅度的波動;
7. 壓縮機(jī)的流量呈大幅度的波動;
8. 電機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)組的電機(jī)電流呈周期性的變化;
9. 喘振時伴有周期性的吼叫聲,吼叫聲的大小與所壓縮氣體的分子量和壓縮比成正比。
CO2壓縮機(jī)存在旋轉(zhuǎn)失速時的波形頻譜圖
CO2壓縮機(jī)存在旋轉(zhuǎn)失速時的軸心軌跡圖
現(xiàn)場動平衡儀、振動分析儀檢測范圍包括:水泵、車床、透平機(jī),鼓風(fēng)機(jī),齒輪箱,風(fēng)機(jī),機(jī)床,主軸等一切轉(zhuǎn)動設(shè)備。歡迎新來朋友有需要聯(lián)系振迪檢測 15370388628(微信同號)